Am 14. Juli 2011 wurde der „Bericht zum Busnetz 2010 und Linienveränderungen 2011" (Stadtratsvorlage V0940/11 siehe auch Internetseite zur 22. Sitzung des Ortschaftsrates am 23. Mai 201) vom Stadtrat zur Kenntnis genommen. Damit können die Dresdner Verkehrsbetriebe (DVB) die Vorhaben zum 26. November 2011 umzusetzen.
Im Ergebnis ihrer Bürgersprechstunde am 17. Mai 2011 hatte die Grüne Ortschaftsrätin Manuela Schott die DVB über spezielle Wünsche und Anregungen der BürgerInnen informiert. Sofern die Hochlandbuslinien die Ortschaften versorgen, wünschen sich die AnwohnerInnen eine bessere Abstimmung der Anschluss- und Umsteigemöglichkeiten, z.B. der Buslinien 61 und 98C, mit geringen Wartezeiten und mehr Unterstellmöglichkeiten und Sitzgelegenheiten an Haltestellen. Besonders an den Wochenenden und abends wird die Verkehrsanbindung mit öffentlichen Verkehrsmitteln bestimmter Ortsteile im Schönfelder Hochland als defizitär empfunden.
Die NutzerInnen der öffentlichen Personenbeförderung bemängeln rückblickend, geringe Taktfrequenzen der Buslinien. Dies führt u.a. dazu, dass auf Grund langer Wartezeiten ein Einzelfahrschein für eine Fahrt nicht ausreicht. Die Einrichtung 30 minütige Taktzeiten wird daher als besonders vordringlich angesehen. Das gegenwärtige Angebot orientierte sich vorrangig an den Bedürfnissen der SchülerInnen und der Verkehrsanbindung zum Einkaufszentrum in Weißig. Für Berufstätige fehlt ein realistisches Angebot, in die Stadt und vor allem wieder nach Hause zu kommen.
Darüber hinaus wird vorgeschlagen, eine zusätzliche Haltestelle am Dorfausgang- bzw. Eingang von Weißig in/aus Richtung Schullwitz und Schönfeld einzurichten, um den Weg der Einwohner aus dieser Wohngegend zum nächsten Haltepunkt zu verkürzen.
Die Planungen, die Straßenbahnlinie 11 bis nach Weißig zu verlegen, wird positiv bewertet, sofern die Zubringerbusse aus dem gesamten Hochland die Linie versorgen und keine Versorgungseinschränkungen gegenüber den jetzigen Versorgungsgrad bzw. der Taktfrequenzen befürchtet werden müssen. Gegenwärtig gewährleistet die Linie 61 die Versorgung des alten und neuen Ortsteils in Weißig.
Für alle Buslinien sollte es aufgrund der Höhenunterschiede im Schönfelder Hochland eine Beförderungsgarantie für Fahrräder geben. Zur besseren Erkennbarkeit der Fahrziele wird angeregt, an den Rückseiten der Busse den Zielort anzugeben.
Die Antwort der DVB auf die konkreten Fragen und Hinweise lautet auszugsweise:
Mit den nun beschlossenen und am 26. November 2011 umzusetzenden Busnetzänderungen werden diese jedoch entsprechend den finanziellen Möglichkeiten der Landeshauptstadt Dresden beseitigt bzw. verringert. Wir wollen darauf hinweisen, dass für die Linien 98A-C, 226 und 228 die Landeshauptstadt Dresden als Aufgabenträger für den ÖPNV Busleistungen bei dem Unternehmen Müller.Bus.Reisen GmbH bestellt und finanziert.
Nachstehend wollen wir noch einmal die wesentlichsten Verbesserungen des Angebotskonzeptes beschreiben: Auf der Hochlandachse Bühlau – Eschdorf der Linien 226 und 228 besteht an Werktagen zwischen 5 und 21 Uhr ein durchgehender 60-min-Takt, zu den Hauptverkehrszeiten auf einen 30-min-Takt verdichtet, am Wochenende wird alle 2 Stunden gefahren mit Taktverdichtungen Bühlau – Schönfeld – Malschendorf.
Die Linien des Hochlandexpresses (98A-C) verkehren werktags ganztägig im 60-min-Takt mit teilweise neuen Linienführungen: Linie 98B Niederpoyritz – Rockau – Schönfeld – Weißig und Linie 98C Schönfeld – Borsberg – Pillnitz. Mit letztgenannter Linie wird einem besonderen Wunsch der Ortschaft Schönfeld-Weißig entsprochen, eine Direktverbindung nach Pillnitz zu schaffen. Stündliche Anschlüsse bestehen in Schönfeld in der Relation Borsberg ↔ Bühlau sowie in Cunnersdorf in der Relation Rockau ↔ Bühlau. Am Wochenende verkehren die Linien 98B und 98C im 2-Stunden-Takt mit denselben Anschlussverbindungen wie an Werktagen. Im Abendverkehr ab 22 Uhr und im Wochenendfrühverkehr wird ein Anrufbuskonzept umgesetzt, das z.B. an Sonnabenden bis 1 Uhr Fahrtverbindungen von Bühlau aus in das Schönfelder Hochland einschließlich Rockau, Malschendorf und Borsberg ermöglicht. Der Anrufbus verkehrt nach Fahrplan und nur nach telefonischer Anmeldung analog dem System „Anruflinientaxi“ (Alita) der DVB AG.
Wir gehen gemeinsam mit dem Verkehrsunternehmen Müller.Bus.Reisen GmbH davon aus, dass mit den hier genannten Angebotsverbesserungen ein Großteil der Defizite im ÖPNV beseitigt werden kann und den Wünschen der Bürgerinnen und Bürger im Schönfelder Hochland unter Berücksichtigung eines weitgehend wirtschaftlichen Verkehrsangebotes entsprochen werden kann. Zu Ihren weiteren Vorschlägen: Eine Haltestelle direkt am Weißiger Ortsrand besteht mit der Hst. „Am Dorfende“. Da die Einrichtung von Haltestellen durch die Straßenverkehrsbehörde der Landeshauptstadt Dresden nur unter bestimmten Voraussetzungen hinsichtlich der Verkehrssicherheit angeordnet wird und entlang der Pillnitzer Straße z.B. keine entsprechenden Fußweg- und Warteflächen bestehen, sind weitere Haltestellen zum heutigen Zeitpunkt ohne grundhaften Baumaßnahmen unwahrscheinlich.
Für die Ausstattung der Haltestellen mit Fahrgastunterständen und Sitzgelegenheiten ist die Landeshauptstadt Dresden zuständig. Dies ist derzeit nicht Gegenstand der ÖPNV-Leistungen durch die hier tätigen Verkehrsunternehmen. Die neueste Generation unserer Busse („Hybridbusse“) hat auch am Heck eine Fahrtzielanzeige. Diese Fahrzeuge kommen vorrangig auf den 60er-Buslinien zum Einsatz, womit auch die Linie 61 damit bestückt wird. Auch künftig werden bei weiteren Fahrzeugneubeschaffungen Heckzielanzeige eingebaut, so dass sich der Anteil an Fahrzeugen mit diesem Ausrüstungsmerkmal nach und nach erhöhen wird.
Eine Fahrradmitnahme in allen Bussen im Schönfelder Hochland kann aus fahrzeugtechnischen Gründen nicht garantiert werden. Sie ist aber entsprechend den geltenden Beförderungsbestimmungen im Verkehrsverbund Oberelbe (§11) unter Beachtung der aktuellen Fahrzeugbesetzung grundsätzlich möglich. Wir wollen darauf hinweisen, dass zum Beispiel auf der neuen Linie 98C Pillnitz – Schönfeld nur Kleinbusse zum Einsatz kommen dürfen, bei denen die Mitnahme von Fahrrädern sehr eingeschränkt möglich ist. Wir erlauben uns, Ihr Schreiben und unsere Antwort der Landeshauptstadt Dresden, Abt. Verkehrsentwicklungsplanung sowie der Müller.Bus.Reisen GmbH zur Kenntnis zu geben.
Mit freundlichen Grüßen
Dresdner Verkehrsbetriebe AG
